Vrachtwagen beschadigd gevel Wereldwinkel
Recent heeft een bevoorradingsvrachtwagen van Albert Heijn de winkelpui van de Wereldwinkel in de binnenstad geramd. Met een regelmaat worden gevelplinten, groenranden en/of afzetpalen kapot gereden. Ook ontstaan er dagelijks verkeersonveilige situaties in de ‘autovrije’ binnenstad, zelfs ook buiten de venstertijden wanneer er een voertuigenverbod geldt. Met name ‘achteruitrijden’ door de vele voertuigen (bevoorrading en bezorgdiensten) zorgt voor gevaarlijke situaties.
Henk Schulte raadslid voor Stadspartij-Beemster Polder Partij stelt hierover vragen aan het college van Burgemeester en Wethouders.
Inleiding
Deze incidenten roepen vragen op over het vrachtverkeer in de binnenstad in relatie tot veiligheid en doelgericht beleid. Tegelijkertijd ligt het ontwerp voor het Wijzigingsbesluit Omgevingsplan Purmerend Binnenstad 2026 ter inzage.
De gemeente geeft daarbij onder meer aan dat het beperken van overlast en verkeersonveilige situaties een doelstelling is.
Het Programma Binnenstad benoemt bovendien expliciet de noodzaak van een nieuwe binnenstadlogistiek met als doel het historisch centrum leefbaar, bereikbaar en autoluw te maken door goederenstromen slimmer en schoner te organiseren.
Het Programma Binnenstad stelt dat bevoorrading van supermarkten met grote vrachtwagens tot onveilige situaties en belemmeringen kan leiden. Zie Uitvoeringsprogramma blz.16
De vragen
-
Is de gemeente bekend met en op de hoogte van dit incident en is hierover contact geweest met Albert Heijn en de eigenaar van het betreffende pand?
-
Zijn er bij de gemeente gegevens beschikbaar over eerdere ongevallen en bijna- ongevallen met bevoorradingsvoertuigen in de binnenstad en hoe worden deze gemonitord, geregistreerd en meegenomen in de gemeentelijke risicoanalyse voor verkeersveiligheid?
-
Vindt de gemeente de infrastructuur van de binnenstad daadwerkelijk geschikt voor de huidige omvang van de bevoorradingsvoertuigen, en gelden er maximale voertuigafmetingen in de binnenstad?
-
Heeft het college inzicht in de omvang, frequentie en tijdstippen van de bevoorrading van supermarkten in de binnenstad?
-
Hoeveel formele laad- en losplaatsen zijn er momenteel in de binnenstad en wanneer zijn deze voor het laatst gecontroleerd en geëvalueerd op veiligheid en gebruik?
-
Welke veiligheidsvoorschriften gelden voor achteruitrijdende bevoorradingsvoertuigen in het voetgangersgebied?
-
Is het toegestaan dat een vrachtwagen tijdens het laden en lossen geheel of gedeeltelijk op het voetgangersgebied staat?
-
Is er beleid om te voorkomen dat laad- en losactiviteiten de vrije doorgang voor voetgangers, rolstoelgebruikers, kinderwagens en hulpdiensten belemmeren?
Wordt hier actief op gehandhaafd?
-
Wat is de actuele stand van zaken m.b.t. het aangekondigde project ‘nieuwe binnenstadlogistiek, welke concrete maatregelen zijn inmiddels uitgevoerd, welke staan nog gepland en op welke termijn?
-
Is het recente incident aanleiding om dit traject versneld uit te voeren?