De adviescommissie openbaar vervoer Zaanstreek-Waterland, waarbij Purmerend de voorzitter en de secretaris levert, heeft na een consultatie van alle regioraadsleden van Zaanstreek-Waterland aan de Vervoers Regio Amsterdam (VRA) gevraagd de boete aan EBS over de gemeenten te verdelen door middel van een verdeelsleutel aan de hand van het aantal inwoners. Voor Purmerend betekent dit iets meer dan 600.000 euro.
De VRA heeft hier positief op gereageerd en heeft een aantal voorwaarden gesteld die verderop in een memo van wethouder Coen Lageveen worden benoemd.
Vervolgens is nagedacht vanuit de gemeente hoe deze middelen voor de EBS-busreizigers konden worden ingezet en heeft EBS ook voorstellen gemaakt waarbij ze hebben geluisterd naar de input van het Reizigersparlement (afvaardiging van EBS-reizigers) en gebruik hebben gemaakt van hun eigen inwoneronderzoek. Daarna is gesproken met een afvaardiging van de Reizigersadviesraad, die in Purmerend wonen, over de voorstellen.
EBS heeft haar voorstellen tenslotte aangepast en ook een deel van de voorstellen van de gemeenten en de Reizigersadviesraad daarin meegenomen.
Op 4 juli 2025 heeft de adviescommissie openbaar vervoer een brief van de VRA ontvangen waarin staat dat de VRA het advies overneemt en hoeveel er per gemeente beschikbaar is. Het geld blijft wel in beheer van de VRA en gemeenten kunnen aanspraak op deze gelden door subsidie aan te vragen waarbij de volgende spelregels gelden:
-
Er moet overleg met EBS zijn gepleegd over de uitvoerbaarheid;
-
Aan de hand van een kostenraming kan een aanvraag worden gedaan voor een bepaald bedrag uit het budget voor de gemeente;
-
Het project, of de actie, mag niet al binnen de verplichtingen vallen die EBS hoort uit te voeren, volgend uit de concessiedocumenten;
-
Het project is gerelateerd aan het busvervoer in de gemeente;
-
Het project is nieuw en valt niet onder het reguliere werk/onderhoud dat door de gemeente wordt gedaan. Het vervangen van het Dynamisch Reizigers Informatie Systeem (DRIS-Panelen) mag bijvoorbeeld niet worden bekostigd vanuit het boetegeld;
-
Er hebben zoveel mogelijk reizigers baat bij dit project;
-
Het gaat om een eenmalige uitgave;
-
Acties met betrekking tot kortingen voor reizigers kunnen ook worden opgezet;
-
Projecten/Acties moeten voor 1 januari 2028 zijn afgerond.
Vanuit de gemeente Purmerend zijn de volgende voorstellen gedaan en met EBS zijn besproken:
-
Eigen bijdrage gemeente Purmerend aan P+R N244
-
Aanleg halte Groenveld (Middenbeemster).
-
Aanleg haltes Tuinderij (Zuidoostbeemster-Noord)
-
Gratis ringlijn en gratis OV in Zuidoostbeemster
-
Korting doelgroep onder andere ouderen
-
Nieuwe kleine DRIS-panelen
-
Watertappunten
-
Onderzoek doorstroming Centrum Purmerend
-
Waterlandlandlaanhaltes (uit mobiliteitsplan)
-
Aanpassen busstation Korenstraat
-
Verbeteren sociale veiligheid
EBS heeft zelf ook voorstellen uitgewerkt voor besteding van de boetegelden en de voorstellen vanuit onze gemeente deels daarin meegenomen.
In totaal heeft EBS 3 hoofdvoorstellen gemaakt:
-
Label ontwikkelen ‘Purmerend kiest voor de bus’ om op die manier de reiziger weer terug te winnen;
-
Acties en campagnes opzetten om incidentele recreatieve reizigers en incidentele forenzen te benaderen;
-
Fysieke halteverbeteringen voor de haltes waar veel reizigers gebruik van maken.
EBS heeft de uitwerking van deze voorstellen vervolgens aangescherpt naar aanleiding van een overleg dat er is geweest met de gemeente Purmerend.
-
Ontwikkeling sterk merk en beeldmerk van herkenbaar label
Purmerend kiest voor de bus EBS wil aan de slag met de ontwikkeling van het concept ‘Purmerend kiest voor de bus’. Het gaat er bij dit label om dat verschillende partijen – gemeente Purmerend, ondernemers Purmerend en EBS – samenbrengt om het gebruik van het OV (dat door EBS wordt uitgevoerd) in, van en naar Purmerend te promoten.
-
Acties en campagnes.
Gerichte acties en campagnes voor reizigersgroei – Focus op de doelgroepen incidentele recreatieve reizigers en incidentele forensen.
Om ervoor te zorgen dat campagnes elkaar niet in de weg lopen, heeft EBS gekeken naar mogelijkheden die écht extra zijn, waar de meeste (reizigers)winst te behalen valt én die Purmerend-gericht zijn. Zij willen focussen op de twee meest kansrijke doelgroepen, namelijk: incidentele recreatieve reizigers (waarbij ook aandacht voor de Ringlijn, lijn 370 Purmerend Amsterdam Zuidoost en de toeristenlijn 801) en incidentele forensen. Nadeel van dit voorstel is dat het niet gaat om frequentie busreizigers die het meest gedupeerd waren door de rituitval.
EBS stelt voor om de ringlijnen (lijn 101 en 102) en mogelijk lijn 416 (Buurtbus Beemster) in december 2026 en december 2027 gratis aan te bieden. De gratis ringlijnen in december worden nu nog uit de duurzaamheidsgelden betaald. Als dit uit de boetegelden gebeurd kunnen de duurzaamheidsgelden eventueel worden gebruikt om deze lijnen in 2026 en 2027 een maand extra gratis aan te bieden.
-
Fysieke halteverbetering
EBS heeft de huidige situatie rondom de haltes in Purmerend in kaart gebracht en onderzocht waar verbeteringen voor de reiziger mogelijk en wenselijk zijn. Hierbij hebben zij zich gericht op de locaties met de meeste instappers in Purmerend.
Upgrade van de twee grootste knooppunten
Qua prioritering stelt EBS voor om allereerst de twee grootste ‘hotspots’ in Purmerend aan te pakken, namelijk:
-
Tramplein – busstation Purmerend, overstappunt Openbaar toilet, creëren van een prettigere plek en een nieuw groot DRIS-paneel
-
Jan Blankenbrug – drukke spitshalte richting Amsterdam voor scholieren, forenzen, uitgaanders Herinrichten met meer ruimte voor reizigers, meer verlichting en beschutting, ruimte voor ad-hoc verkooppunt van koffie e.d. en mogelijk toevoegen fietskluizen inclusief oplaadmogelijkheden
Verdere halteverbeteringen
Naast bovenstaande verbeteringen op de twee grootste knooppunten, stelt EBS ook de volgende halteverbeteringen voor: Churchilllaan, Gedempte Where, Gedempte Singelgracht en Korenstraat
Watertappunten
Ter verhoging van het comfort van de reizigers voegt EBS watertappunten – voorzien van het label ‘Purmerend kiest voor de bus’ – toe aan de volgende haltes:
Tramplein, Jan Blankenbrug, Churchilllaan, Gedempte Where, Gedempte Singelgracht, Korenstraat en Stadhuis
Reizigersadviesraad
Met een afvaardiging van Reizigersadviesraad (RAR), die in de gemeente Purmerend wonen, zijn de voorstellen van EBS besproken. Zij gaven aan positief te zijn over deze voorstellen van EBS maar vinden wel dat de welkomstpanelen overbodig zijn
Ook ziet de Reizigersadviesraad graag fietskluizen waar ook elektrische fietsen opgeladen kunnen worden en meer voorzieningen bij de halte Middenpad en Groenveld in de Beemster. Daarnaast willen zij dat lijn 305 bij de halte Groenveld gaat stoppen. De halte moet hiervoor worden aangepast.
Afstemming van de voorstellen tussen Gemeente Purmerend en EBS
De voorstellen van de RAR zijn vervolgens met EBS besproken en de fietskluizen zijn meegenomen in de aangescherpte uitwerking van EBS. Tevens heeft EBS aangegeven dat zij ook lijn 305 bij de halte Groenveld willen laten stoppen. Het verbeteren van de haltes Groenveld en Middenpad vindt EBS iets voor de gemeente. Zij hebben dit niet in hun voorstel meegenomen omdat zij dit alleen doen voor de drukste haltes. Mogelijk kunnen de haltes Groenveld en Middenpad worden verbeterd uit subsidies van de VRA.
Subsidieaanvraag bij de Vervoersregio
Met de aangescherpte uitwerking van de voorstellen van EBS wordt een subsidieaanvraag bij de VRA gedaan. Zowel een aantal voorstellen van de gemeente als van de RAR zijn hierin verwerkt.